这一点在胡殊同内心升腾已久，他也和老师、和业界人物沟通过类似想法，大家对此都没有持否定。因为很多人都和胡殊同一样，看到了一条明确的线。
其实指向一直都在，从04年的现代物流发展意见、05年的农产品绿色通道到07年的食品工业十一五，以及围绕着冷链出台的各项标准、从冷链入手狠抓食品安全等等，国家对冷链物流的重视与改革一直在推进。
国十条的支持服务业，完全可以理解为振兴服务业，齐振东有句话说得很对，跑在细项政策出台之前行动起来，才有强烈的东风拂面。套用一句很俗的话，机会都是留给有准备的人。
“老齐，除了把资质拟得更好，我们是不是该多做一手打算？”
“你的意思是？”
“相比当下有什么，或许未来要做什么更能抓住上面人的眼球。”
齐振东目中含笑，“看来我们还得把云城多说一说啊。”
“云城的事，南郊出力更多，我还是不抢话柄了。”
“不不，你来说会更好，我还是想想怎么把南郊说得欲求不满吧。”
“贼得很啊！”
齐振东笑出声来，“老胡，我和你不同，未来要做什么你恐怕都规划三五年了，我呢，一介车间出身的草民，眼界那是远远不敢比的。”
如何让这个刚需行业继续蓬勃，如何在这样的大环境下焕发新生，从前不敢想的今时有了可能，一件很大概率的事正在酝酿。
那便是，物流业的，扩大内需无偿资金！
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