大明的第一条铁路，终于要通车了。
无论是大科学家徐光启、宋应星，还是文官领袖钱谦益，大明工程局‘董事长’杨鹤，均是心情激荡，热泪盈眶。
太不容易了。
为了这条不足八百里的铁路，三十几万流民被集中起来，没日没夜的埋头苦干，在天启七年到崇祯二年这一年多时间内，创造出一个人间奇迹。
是的，这便是人间奇迹。
尤其是在沿途百姓看来，那些修筑铁路的人，上至官吏、监工，下到流民苦力，在吃不饱肚子的情况下，竟能迅速修筑出一条传说中的‘铁路’，更是感慨万千。
衣衫褴褛，形同乞丐。
这便是修筑铁路人的模样。
他们分站在铁路两旁，一个个心情激荡，满怀热切的望着通向远方的两条铁轨，犹如两排端丽挺拔的白杨树。
他们大明第一条铁路的缔造者。
今天，他们分列两行，成为这条铁路的守卫者。
站在蒸汽轮机火车的操控室，白发苍苍的徐光启面色凝重，眼角湿润，略显浑浊的双目眺望着远方，深吸一口气。
而后，沉声说道：“启动！”
呜——
在一声嘹亮、悠长而令人振奋的汽笛声中，蒸汽机被启动，发出一阵轰鸣。
当，当，当！
咣当！咣当！咣当！
呜——
大明第一台蒸汽机火车，正式开动！
火车机头的操控室里，徐光启、宋应星、钱谦益、杨鹤四人面色凝重，脸上的兴奋之色难以遮掩。
此外，在火车头后面，还挂着长长一串车厢。
车厢里，捱捱挤挤站满了人。
有些，是大明工程局的人，负责机车维护；有些，则是参与修筑铁路的民夫，在草包皇帝朱由检的示意下，被杨鹤一股脑的请上车厢。
共同见证，这一历史壮举。
每一个人脸上，都洋溢着兴奋、自豪和骄傲。
曾几何时，他们这些人，还在饥饿线上挣扎、哀号，为了一口粮食，宁愿跟着高迎祥、王和尚等人去造反。
将一颗大好的头颅，挂在裤腰带上，随时都有可能被官军围剿、砍头。
如今，他们竟然也能够站在车厢里，与那些高高在上的朝廷官吏并肩而立，怎能不让人感慨万千。
大明朝，走上正轨了。
随着一番复杂操控，火车渐渐加速。
十里，二十里。
三十里，三十五里。
四十五里，五十里，五十五里。
八十里，九十里！
在大明广袤无垠的大地之上，在两条通往未来的钢轨之上。
大明第一台蒸汽轮火车，终于启航。
犹如一头洪荒巨兽，在大地上奔驰而过。
铁路两旁的护栏、铁丝网、铁路护工站，一闪而过。
山川，河流，村庄，一闪而过。
一个时辰，一百八十里路程！
这蒸汽轮机火车的运载量，以及其惊人的奔驰速度，简直超乎所有人的想象，就连其设计师宋应星，也是心情震荡，不能自已。
他，流泪了。
机车操控室里的人，车厢上的人，无论是官吏还是民夫，不少人泪如雨下，哽咽着说不出话来。
这条铁路，修筑的太困难了……
……
当然，也有纯粹看热闹的人，京城里，沿途的一些府县衙门里，总有那么一些人，提起所谓的蒸汽机火车，便会自然而然的将其与大明朝的‘草包皇帝’联系起来。
就一句话：‘草包皇帝成铁匠了。’
哥哥是木匠，弟弟是铁匠。
大明皇帝，还真是奇葩多。
之所以有如此奇谈怪论，倒也不足为奇。
因为，几乎所有的文武大臣心里都明白，眼下的大明朝，内外交困，国库空虚，耗费难以想象的钱币、粮食、和劳力，总觉得有点亏……
……
从京师之地到大同府的朔平露天煤矿，约莫八百里左右，将近七个时辰后，便已抵达。
期间，还在三处车站停靠，添煤加水，并让专门的维修人员，对火车进行全面检查、维护，以防出现什么故障。
毕竟，这还是第一试航，该考虑的问题很多。
清晨出发，傍晚抵达。
日行千里不是梦。
当火车停靠在煤矿车站后，徐光启、宋应星二人率先走下火车，一步踏在站台上。
随后，杨鹤、钱谦益等人走下火车。
众人纷纷回头，看一眼高大、而略显笨拙的火车，情不自禁的相视而笑，露出一脸欣慰。
空车试通车，圆满成功！
在煤矿的站台上，徐光启等人顾不得休息，便登上返程的火车。
返程的蒸汽机车后，早已挂上十二节满载煤炭的货运车厢，以及三节客运车厢。
“这一车厢，能装多少斤煤炭？”
临上车前，徐光启侧头问宋应星。
“约莫十万斤吧，按照原本的计算，可以挂十五节货运车厢，不过，咱们的铁路地基和钢轨韧性不够，还是保守些的好。”
宋应星笑着说道：“最近我们发现一种特殊矿石，可以在冶炼钢铁时，大幅提升其刚度和韧性。
争取在下一条铁路修筑时，便可使用新型的钢轨。”
这种有关冶炼技术之事，本是大明最高机密，所知者不过寥寥几人。
不过，宋应星对这位徐光启大人极为信任，自然也就没有隐瞒。
“一日一夜间，即可向八百里外的京师之地，运输百万斤煤炭，宋应星，你是咱大明的国宝啊。”
徐光启笑着拍拍宋应星的肩膀，道：“回头我给你介绍几个外国传教士，他们对炼金术、天文历法、桥梁建筑等，都颇有一些奇思妙想。”
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