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在小鬼子信心满满的觉得只要通过共和国汽车工业联合会和中汽总公司来向陈耕施压、觉得有这两家中国汽车工业的管理部门出面就一定能够达成自己的愿望的时候，德国人也没有闲着，不过不同于小鬼子，德国人正在对他们拿到手的那辆吉尔—41047进行分析。
作为奔驰的首席设计师，布鲁诺·萨科对眼前这辆吉尔—41047是满满的鄙视：“完全没有任何的技术亮点！一台排气量高达7.7L的发动机，最大功率竟然只有315马力，落后！；
使用的竟然还是老掉牙的3前速自动变速箱，落后！；
这么大的车子，如果使用第二排的折叠座椅，最后排VIP乘客的腿部空间会被严重侵蚀，差评！；
空间的利用率……简直没有空间利用率可言，这么大的发动机舱用来为北极熊当熊窝么？还有，要这么大的后备箱空间做什么？苏联人的思维方式简直不可理喻！”
一番点评之后，布鲁诺·萨科终于得出了结论：“苏联人在汽车方面的水平比我们差的太远了就算是他们的骄傲，比我们的普尔曼……不不不，是根本就没有资格与我们的普尔曼相提并论！”
“布鲁诺，你怎么可以用这种方式来看待这辆车？”施密特觉得布鲁诺·萨科评判眼前这辆车的方式简直不可理喻：“你要知道，这是苏联人给克里姆林宫的主人制造的移动堡垒，燃油经济性、动力系统的先进程度这些都不是他们考虑的，对于克里姆林宫的主人来说，最重要的就是安全，你确定真正的吉尔—41047没有我们的Pullman的安全等级高？”
“……”刚刚还骄傲无比的布鲁诺·萨科，顿时哑口无言。
作为梅赛德斯公司生产的最高端的原厂防弹车，基于S级轿车发展而来、由AMG部门改装的Pullman一直都是梅赛德斯公司的骄傲，看着眼前这辆去掉了防护能力的吉尔一41047，布鲁诺·萨科下意识的用比较民用车的方式来讲这辆车与梅赛德斯的Pullman相比，但现在听施密特这么说，他才意识到自己的错误：自己眼前的这辆吉尔—41047，的确不能说是真正意义上的吉尔—41047。
“好吧，你说的对，”布鲁诺·萨科有些沮丧：“那么现在……”
“现在是你的工作啊，”施密特奇怪的看着他，脸色顿时一变，拧眉望着布鲁诺·萨科，沉声道：“现在你找到灵感了没有？”
在RB的时候，布鲁诺·萨科还是不甘心就这么使用润华实业的那个设计，一个中国人竟然做的比自己还好，这让骄傲的布鲁诺·萨科心里接受不了，好在骄傲的梅赛德斯公司也接受不了，在一番交流之后，梅赛德斯公司很快与布鲁诺·萨克达成了一个协议：如果布鲁诺·萨科能够在一个月内拿出概念设计，全新的S级就全权交给他来进行，如果布鲁诺·萨科做不到，那就没办法了，去找那个中国小子。
为了给布鲁诺·萨科提供灵感，梅赛德斯公司现在连自己买来的那辆吉尔—41047都拿出来了，可现在看来，情况似乎还是很不妙？
布鲁诺·萨科顿时沮丧起来……
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PS：兄弟们，不好意思，今天还是2更。
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