这是全球航运业近年来最大的收购之一。航运史上仅次于2005年马士基对荷兰著名航运企业铁行渣华29亿美元的收购。
就此世界十大集装箱码头经营商之一，150多年历史的海皇集团，成为了渣打集团旗下的一个航运企业！
想了想，陈辉还是觉得这样股份以后不好划分，所以还是将这个海皇集团股份从渣打集团转移到了自己数不清的离岸公司旗下，还是自己出这笔钱比较好！海皇集团挂在渣打集团旗下就好！
故陈辉还是自掏腰包，支付了10亿美元，如今他汇丰银行私人存款账户还剩下447亿美元！
伍逸嵩离开之后，陈辉唤来了自己的助手道：“派几名执行董事入住海皇集团，两年内，想一些特殊的办法，不公开的裁掉50%的员工！”
伍逸嵩想法有些天真了，不裁员，连年巨亏，啥时候是个头额！而且海皇集团净负债高达30多亿美元，啧啧，每年还亏损数亿美元，整个海皇集团连债务利息都还不上了！
还不裁员，迟早要倒闭，破产！
如果30亿美元的债务利息平均每年是8%的利息的话，那么就得支付2.4亿美元的债务利息，如果让海皇集团未来的债务保持30亿美元不变的话，裁员50%，至少缩减掉2亿美元的开支吧！
未来每年亏损在5000万美元左右，还是可以接受的，一年亏损数亿美元，确实有点高，债务规模只会无限的大，破产是迟早的事情，陈辉可不会填补这个债务窟窿的！
而且搞定了海皇集团，就可以对新加坡港务集团这个世界第二大港口运营商动动手脚了！
助手道：“是，董事长！”，那个伍逸嵩可能暂时留任一阵子，等到他们找到适合的人之后，就会将其取代。
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