张忠华在进入了造船领域之后，下一个目标就是进入汽车领域，这个目标说容易也容易，说难也很难。
说容易，是因为成立一家汽车制造公司非常容易，制造汽车也很容易，但是想要制造目前最先进的汽车很难，只能收购现有的汽车制造商，但是这样做的难度非常大。
所以只能收购小型的汽车公司，然后自己研究，但是汽车行业是一个系统性的产业，涉及到上下游大量的产业，不是靠烧钱就能实现的。
相比于未来几十年后的汽车制造现在的汽车制造要简单的，但是汽车制造依然牵扯到钢铁、冶金、机械制造、化工、电子、橡胶等等产业。
同时每一辆汽车的零部件更是超过千种甚至数千种，如果没有完善的产业链保障，根本不可能支撑汽车产业的发展。
而且现在的国际汽车市场竞争非常的激烈，基本上是阿美莉卡、东瀛、德意志这三个国家三分天下。
不过随着过两年石油危机的爆发，东瀛汽车靠着油耗低的特点很快的占领世界市场份额，然后阿美莉卡直接出台政策来限制东瀛车企的发展，给东瀛汽车制造业当头一棒。
不算上阿美莉卡、东瀛、德意志这三分天下的国家内的十多个汽车巨头公司，欧罗巴其他的在过去无比强大车企也被三国的车企打出了一线巨头。
总的来说未来20年的国际汽车市场是东瀛车企的天下，这20年东瀛系汽车傲世天下。
至于未来的高端汽车品牌，比如比如柯尼塞格、布加迪、法拉利、兰博基尼、帕加尼、迈凯伦等等这些顶级跑车公司，想要收购他们非常容易，而且花不了多少就可以直接打包收购。
但是收购这些汽车品牌完全没有任何坤毛用处，说白了现在的这些公司都是只有一个品牌。
属于公司的核心员工只有一百多人，甚至几十人，这些人负责汽车的组装。
每一个部件都是由母公司生产然后运来组装的，所以他们手中完全没有任何核心技术，买来一点用都没有。
在张忠华的计划之中，玉皇集团想要进入汽车领域的最佳时间，要等到铁娘子上台之后才行，那时候铁娘子会对约翰牛的企业进行大刀阔斧的改革，到了那个时候玉皇集团直接收购成熟的公司，没有必要现在浪费精力。
不过张忠华觉得可以收购几个之前说的品牌，等收购了车企之后，直接把这些高端品牌挂在名下。
不过那都是未来的事情现在最重要的是把天工重工发展起来。
张忠华在工厂看着眼前的老师傅是越看越欢喜，这些老师傅都是未来天工重工的底蕴，还是要多搜罗一些这样的的老师傅，他觉得肯定还有沧海遗珠。
甚至可以从老家挖一些，北方不太好弄，在那里八级工工资过百而且受人受人尊敬，一般不会放弃自己的工作，而且也没有什么路子。
但是南方，尤其是在沿海城市就不好说了，这边属于谁家都有几个海外的亲戚，否则也不会一改开就有那么多人出国投亲，或者出国淘金。
港岛每天都会有着无数人进入，面对这些廉价的劳动力，港府方面也是喜闻乐见，港岛可以容纳的人还有很多，而且想要繁荣就需要足够多的人。
改开以后来到港岛淘金的人也会更多，到时候也可以大力招聘一些高级工人，实际上不止七八级，六级工也属于比较稀缺的人才了。
未来整个东南亚差不多也是我们的天下，新国、柔佛国、吕宋国、爪哇国等等国家，前十富豪之中炎夏人也占据了一大半，首富很多也都是炎夏人轮流做。
现在各个大亨都还处在积蓄实力的阶段，正好是玉皇集团大力发展的最好时机，当然做人留一线日后好相见，张忠华我不准备把事情做绝，而且也没有那个实力，和大家都一起吃肉才是正途。
玉皇集团在中高技术工人这块的薪水，是唱过公司的中高级白领，更是远远的那些刚刚毕业的大学生，而每年年终奖更是高的一批，也基本是3个月薪水起步。
张忠华开出的薪水待遇基本上和东瀛那边的小型专精公司的职员工资水平持平，在两地消费水平差距如此之大的的情况下，这绝对是超高工资了，但是为了给公司培养人才、改进生产工艺、加强新技术的研发，这些付出也不过是微不足道的。
无论在什么时候，最重要的都是人才。
尤其是现在是还是七十年代，张忠华想做的一切还是来得及的，真要是到了九十年代的话，各国的专利技术壁垒成型，张忠华也只能望洋生叹，徒呼奈何了。
东瀛工人核心是经验，靠传承；德意志工人核心是精确，靠工业化。
玉皇集团那肯定就要两者进行融合，然后取长补短，融会贯通。
“张生好。”
张忠华加到车间没多久，就被这里的人发展了，很多人都放下手头的工作，距离到张忠华的身边，他们看着张忠华很是激动和感激，以前他们做梦都没想到会有这么好的待遇。
“各位老师傅，大家都辛苦了，如果有什么困难尽管提出来，我还有集团一定会尽力满足大家的需求。”
张忠华笑着说道。
“张生，现在已经非常好了，在这里工作很满意，以前做梦都不敢想的。”
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