整个桑鱼村都在为了烧砖拼尽全力。
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就在桑鱼村的人大部分的人为了烧砖而努力的时候，马忠则是赶着他的小驴车运着一车大约一千块砖慢慢的往离桑鱼村大约三十里的一个港口码头赶去。
所有桑鱼村烧出来的砖都会运到这里。
而这个港口朱朗是准备将它建成如同刺桐港一样的大型港口。
为什么要选在这里，主要是因为这里的地理环境提供得天独厚的优势。
他呀落于下游北岸，东临大海，与台湾一水相隔。并且海岸线曲折漫长，水道深邃，拥有“三湾十二港”，足以吐纳自如地任由中外商船出入，具备一个天然良港的基础。
还有就是往内地的水陆交通也较为便利，登州当地物产资源丰富，拥有享誉遐迩的名牌产品，而长江下游内陆腹地也可源源不断地供应充足的货物，这就为中外客商的进出口贸易提供了可观的市场和商品。
现在这里社会安定，民风纯朴，在这里可以让这个港口得到告诉的发展。
并且这个港口也是朱朗对外输送资源的地方，以后吕宋，宝岛，琉球...都需要大量的资源，而这里就是为海外输送资源的地方。
时间从洪武十一年到了洪武十三年...也是在这一年，宝岛终于迎来了它的敌人，谁呀，就是海上的马车夫，荷兰！
海上的马车夫这个国家真的很强。
他们濒临大西洋自然资源稀缺，本地市场狭小，可是这群人喜欢赌博，愿意承担风险，一个有名的人叫威廉·巴伦支，他是荷兰的一个船长，他试图找到从北面到达亚洲的路线。他经过了三文雅，在一个俄罗斯的岛屿，但是他们被冰封的海面困住了。
三文雅地处北极圈之内，巴伦支船长和17名荷兰水手在这里度过了8个月的漫长冬季。他们拆掉了船上的甲板做燃料，以便在零下40度的严寒中保持体温；他们靠打猎来取得勉强维持生存的衣服和食物。
在这样恶劣的险境中，8个人死去了。但荷兰商人却做了一件令人难以想象的事情，他们丝毫未动别人委托给他们的货物，而这些货物中就有可以挽救他们生命的衣物和药品。
冬去春来，幸存的商人终于把货物几乎完好无损地带回目的地，送到委托人手中。他们用生命作代价，守望信念，创造了传之后世的经商法则。在当时，这样的做法也给荷兰商人带来显而易见的好处，那就是赢得了海运贸易的世界市场。
还有就是，英国商船上的水手都带着武器，所以，他们的船就需要更加坚硬的木头，而荷兰的船几乎没有装备武器，所以荷兰的船造价很便宜，用荷兰的船运送货物也很便宜，于是荷兰就成为了欧洲的海上马车夫。
此前，典型的欧洲商船都建造有可以架设火炮的平台，这样做可以有效地防止海盗袭击。荷兰人第一个冒险建造出了一种仅能运送货物而不可装置火炮的商船。
这样做的代价是，每一次航行都变成了充满风险的命运赌博，但它的好处是造船的成本低，价格只有英国船只的一半，于是，货物的运费也低。即使这样，荷兰人还不满足，为了能获得尽可能多的利润，他们又在船只上加上了一种特殊的设计。
它的设计很独特，它的船肚子很大，所以船身很大很圆。而甲板很小。这样的做法是因为，在斯堪的纳维亚，船所缴纳的税取决于甲板的宽度，甲板越窄，付的钱越少，所以，荷兰人造的船甲板很小，船肚子很大，利润也就越多。
在很大程度上，就是靠着这种船，荷兰人赢得了享誉世界的“海上马车夫”的称号。
人呀...就是人心不足蛇吞象，在自己的实力得到了加厚之后，这些海上马车夫们就开始有了侵略之心，这个时候，荷兰的海军舰只几乎超过了英法两国海军的1倍。
它们在世界各大洋游弋，保护本国商船，并从事海外殖民掠夺。
跟着这些海上的马车夫，看到了亚洲，荷兰人首次绕过好望角，到达印度、爪哇。不久，荷兰舰队便在爪哇和马六甲海峡两次打败葡萄牙舰队，并且不断追捕、抢劫大明商船，垄断了东方贸易。
就在去年，为了更大的攫取商业利益，荷兰成立了西印度公司和东印度公司，前者享受非洲西海岸至美洲东海岸的贸易特权。
后者掌控着香料、木材、大米、纺织品等东方贸易，东印度印度有150条商船，40条战舰，50000名员工和10000人的私人武装，公司投资的收益率高达40%，成为当时世界上最赚钱的公司。
遗憾的是，这一次的东印度公司看上了宝岛，要知道宝岛的资源是得天独厚的，并且位置也是最好的，这应该就是东印度公司看中宝岛的主要原因之一。
不过，虽然东印度公司看上了宝岛，但是宝岛有大明的驻军，周庞就在那里守着呢，所以东印度公司的荷兰人并没有直接发起战争。
这些荷兰人很聪明，他们用重金贿明税使，直接登上了澎湖，遂伐木筑舍为久居计。
他们想要一步步蚕食大明的海防。
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