这一条线，主要是关注农业，一方面增加中国的森林覆盖率，另外一方面，增加农业的产出，特别是西部的棉花产业，这可是需水不少。第二条则是从中线，顺着赤塔一路延伸到外蒙和内蒙全境，最终会一直注入到黄河之中，这一路，不但内蒙外蒙是占地庞大的荒漠地区，有了这一条水量的注入，足以让沿途的各个城市，解决缺水的问题，中国兴建的黄河地区的三北防护林，还有众多的黄土高原固沙，会让这里的这一片的植被得到大量的恢复的，直接帮助中部的自然环境的恢复，这对于中国的好处，将会是长久的。
目前三条线的都差不多完工，中线是最后一个，因为必须要在黄河开口，黄河作为中国第二长河，在河套这边水量不多，却也是比较危险的，因为黄土高原的冲刷和泥沙的堆积，黄河的河道是在缩小，北水南调工程，中线的调水量只有37立方公里，其中，在内外蒙古的荒漠地区，会使用到7成，可是剩下10立方公里的水量，还是相当的惊人的。
整个黄河的年径流量，不过是660多亿立方米，换算成立方公里，不过是66立方公里，差不多占据黄河总水量的七分之一水量，注入到了黄河之中，将会对下游会产生相当巨大的影响，一个不好，就会引起黄河夺淮，甚至是夺海的恶果出现，中国北水南调是从根本上改变黄河的问题，不是制造灾难的。
好在，这个时代的黄河，没有达到后世地上悬河的高度，西北控制了中国的主权之后，不但大力的推行了城市化的建设，还对黄河和长江进行了一系列的治理，特别是大型水力发电轮机出现之后，长江黄河之上，都出现了干线水利枢纽。
特别是黄河，从宋朝开始，黄河的水灾，一直都是中国永远的痛，几年一小灾，十几年一大灾，在中国历史有记载的黄河决口泛滥超过1500次，几乎每隔几年一次，大规模的改道就有20多次，直接影响了整个中原。
只有从根本上解决，才可以，在杨元钊的要求之下，投入了巨大的人力物力，在三门峡，小浪底，郑州，山东，建设了一系列的水利工程，不同于长江上面的水利工程是为了水力发电，兼顾防洪，黄河上的，直接是为了防沙固沙的，其中最突出的就是小浪底，在黄河变清的支持下，每年泥沙的减少的幅度相当的惊人，加上水利枢纽治沙效果，目前下游河道的平均高度，已经降低了5.4米，在中部河段依然高于地上，可是在下游的，已经治理的相当好了，最关键的是加固河道和开挖泥沙相结合。
中国从飞速发展之后，建设的速度在不断的加快，建筑业，除了水泥和钢铁之外，对于石子和沙子的需求也很大，中国有不少是沙地的河流，其中又以黄河为高，在不停的，有目的的开挖之下，从小浪底之下，黄河的河道深度相对于1911年的时候，增加了7.9米，河道宽度增加了17米，再加上大量的建筑和加固堤坝，完全可以承接这七分之一水量的增加，只要保持一定的度，不一次性的冲入黄河就可以了。
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